机械制造自主仍需用品质抢份额新能源要更依物业

机械制造：自主仍需用品质抢份额 新能源要更依靠市场 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

投资要点市场回顾。

上周市场仍处于弱势格局。虽然经济短期企稳迹象明显，但基本面的利好并没有反映在市场中，资本市场新政虽然有助于市场长期健康发展，但短期刺激效果有限。行业方面，随着日系销量萎靡及铁道部大规模动车组招标即将开始，交运设备的销售情况将会有明显好转。

行业要闻（汽车）：自主品牌需靠品质抢份额英国10月份汽车产量恢复增长涨幅6.4%；发改委牵头动力电池标准有望统一；A12 竞购升级万向再发力取代江森自控；俄罗斯前10月销量增1 %多家中国车企翻倍；各自主车企对电动车不离不弃动作频出；国家级汽车缺陷分析实验室筹建助力召回。

行业要闻（铁路）：城市轨交成为长期重点。

LadyGaga2012年的乐坛表现乏善可陈。除了演唱会人气不佳之外 铁道部年底重启大规模动车组招标；『西门子』获25亿欧元俄罗斯铁路大单；『上海城建』中标深圳轨道交通BT项目；『中国通号』确保哈大高铁设备万无一失；『中铁电气化局集团』连中四标合同额超4亿；『中国电建』中标几内亚西芒杜铁路项目服务合同；『中国南车』株洲造世界最先进铁路货车首批出口阿联酋；『中国铁建』中标石家庄地铁 2亿BT项目；『粤水电』中标广州地铁 .42亿元工程；『中国通号』中标北京地铁1号线信号改造工程；『中国南车』与广州市发展储能式有轨电车。

我们的观点对比9月和10月的车系占有率状况，虽然自主品牌和德系车几乎瓜分了日系车空出的市场份额，但德系车从中获益的程度却要远大于自主品牌。当自主品牌企业和车型的品牌力暂时追赶不上合资公司时，可以通过提升产品力和性价比让消费者认可。而自主品牌提高自身产品井真理，可尝试资源共享。

而经过多年的发展，各个自主品牌或多或少掌握了部分核心技术，如果这些技术或研发经验在一定框架下共享，相信这无论是对于企业本身，还是中国汽车工业而言都是一件好事。