乐龙路一期建成通车顺德快速环线基本成形牛

乐龙路一期建成通车 顺德快速环线基本成形

文/佛山蒋晓敏

千古百业兴，先行在交通。昨日，顺德交通升级再传捷报，佛山纵四干线的一部分乐龙路一期（佛山一环至龙洲路段）试通车，市民以后可以避开繁忙的佛山大道，经由此路往返龙江和乐从。

乐龙路一期是顺德近三年来通车的第6条跨镇骨干道路，也是顺德北部片区一体化九大重点工程中率先通车的新建项目，将加快顺德中西部与北部片区的基础设施共享和经济融合。

高速成、公路通达、立交桥飞架，近年来顺德实现城市交通大跨度飞跃，纵横交错的路成为重塑城市格局、激发经济活力的生命线。

连接乐从与龙江，融合北部片区与西部片区

乐龙路呈南北走向，全长15公里，起点为佛山一环大罗村出口，终点接驳龙江顺番路段，主路设计为双向6车道，最高时速100公里

。昨日佛山一环至龙洲路段试通车，通车路段长约7.9公里。

乐龙路的建设一直备受市民期待。以往，龙江与乐从的交通连接仅靠佛山大道，佛山大道两侧商业繁荣，日常交通繁忙，上下班期间经常出现交通拥挤的情况。

每天上下班走龙江一桥，最好的情况是只塞车5到10分钟，塞车半小时以上也是常有的事。在乐从一家物流公司上班的龙江市民徐经纬说，乐龙路通车后两镇之间的往返时间起码能缩短15分钟，而且从龙江去陈村的时间也从40分钟缩短到半小时以内。

产品种类多样化 顺德升级办相关负责人介绍，乐龙路建成后，龙江与乐从之间新增了一条连接通道，将大大缓解城区过境交通压力，促进区域的人员、物资往来，带动经济的发展。

不仅如此，乐龙路位于佛山大道、一环南延线之间且与其基本平行，这三条道路与东西走向的佛山一环、龙洲路形成格状，将乐从、龙江和勒流的主要区域纳入到骨干路辐射范围，同时与正在推进的菊花湾大桥东西呼应，进一步完善北部片区对接中西部路建设水平，加快两大片区基础设施共享和经济融合，扩大北部片区一体化发展的辐射范围。

打造新商贸走廊，壮大沿线产业集群

昨日，在大罗立交附近看到，这里穿梭着大量运输钢材的大货车。乐龙路通车后，踩几脚油门就可以上佛山一环，方便多了。在乐从钢铁市场经营钢材生意的刘先生说，以前要走车多路窄的乐从大道、佛山大道，现在方便多了。

乐龙路不仅是一条交通通道，更是一条经济走廊。乐从和龙江是顺德两大家具专业镇，乐从是全世界最大的家具市场，龙江是中国家具制造重镇和中国家具材料之都，乐龙路的通车将有效分流家具专业市场的车流，两大商贸大镇的经济沟通将更加紧密高效，有利于做大做强顺德家具产业集群。

昨日，乐龙路一期（佛山一环至龙洲路段）建成试通车。/佛山蒋晓敏摄

制图：曹宪尚

乐龙路沿线还有乐从钢铁世界、龙江联塑集团等龙头企业，以及家具、塑料、钢贸集聚区。项目通车有力地促进沿线镇街的家具、塑料、钢贸等物流业发展，强化乐从和龙江的专业市场商贸集散地的地位。

与此同时，在打破区域壁垒的顺德北部交通会战中，因为乐龙路，龙江将借助佛山新城，分享广佛经济一体化带来的成果。顺德升级办相关负责人表示，乐龙路让龙江、勒流等镇街承接佛山新城、乐从的辐射，汇集中欧国际产业合作的技术能量，为产业升级提供支撑。

根据规划，北部片区将打造三条产业发展轴，其中一条就是依托乐龙路佛山大道组成的乐从家具贸易、北围智贸轴。乐龙路有望成为新的黄金商贸走廊。

发挥乘数效应，顺德快速环线基本成形

由于十镇街诸侯割据，一直以来，城市内部格局星罗棋布，点与点之间缺乏串联等问题在顺德较为突出。

顺德区发展规划和统计局常务副局长周新年曾表示，过往顺德主要依靠镇街单独发展，只能产生1+1=2的加和效应，但真正的城市要依靠规模经济和聚集经济成就乘数效应，因此近年来顺德通过基础设施的共享共建，打破镇街背靠背发展局面。

如今，乐龙路的建成意味着顺德快速环线基本成型。顺德快速环线全长约80公里，由碧桂路、红旗路加高富路、乐龙路、佛山一环、三乐路组成，连接顺德所有镇街。

除了乐龙路为新建工程，其他道路皆为已建成项目，其中连接碧桂路和红旗路的海尾立交已于今年6月底通车，红旗路及三乐路快速化正在推进，建成后顺德将拥有自己的内环，重新整合城市架构和资源，加速内部要素流动，增强经济向心力。

此外，乐龙路的建成为顺德西部增加了一条南北向的交通主干道，将强化顺德与禅桂中心组团之间的联系，对外有助加强顺德与江门、中山等周边地区联系，有利于吸纳珠江西岸地区人流、物流，促进区域经济发展。