改当零部件遭遇工业40机器人来救场

当零部件遭遇，会产生怎样的化学反应？答案是产品的全生命周期管理 零部件将不再仅仅是冷冰冰的个体，而是类似于一个数据终端，从订单下达到产品报废，整个生命周期都会有数据记录。

万丰奥特是全球知名的零部件生产商，以轮毂为例，2014年销售量超过4000万套。在实现全生命周期管理后，相当于每年有几千万个移动终端投放市场，从而为产优雅的感觉就很自然的透出来了。 ------------------------------------------------- 世界不会失去丝绸品研发和质量管理带来大数据支撑。

万丰奥特正为此搭建一个 后台 2016年下半年投产的智慧工厂。在此之前，万丰奥特在物联和领域已经有所积累。

2014年是工业行业的爆发年，今年会更火。 万丰科技总经理吴军告诉《中国企业家》，在过去十年里，万丰科技在机器人研发方面的投入已经超过7000万元。

梦工厂

2014年，万丰奥特董事长陈爱莲在丰田汽车日本工厂参观时，感触颇深。十年前她就曾拜访丰田车间，但十年后再次探访，丰田在生产场景方面的自我创新能力让她吃惊。比如生产污水在净化后可以用来养鱼 这种鱼生命力极其脆弱。

到明年年底，万丰奥特自己的智慧工厂也将投入使用。目前，该工厂启动已提上日程，首个在智慧工厂生产的产品会是铝合金轮毂。 工厂屋顶装置太阳能，工厂中间全部机器换人，工厂地面天然气供应，仓储上实现互联物流。 在陈爱莲位于万丰奥特集团总部的办公室里，她用两个文件夹和一支笔分别代表屋顶、地面和生产线，搭建出她脑海中智慧工厂的轮廓。

现实工厂面貌当然不会如此简单。万丰奥特控股集团研究院院长李宇介绍，如果说以往的工会议对电监会即将印发的《水电站大坝安全监测工作管理办法（草案）》作了说明厂车间像一个信息孤岛，智慧工厂则将实现从上游供货商（比如铝锭生产商）到下游整车厂的纵向整合，从而搭建一个大的物联系统。

李宇在2014年中旬加入万丰奥特，之后万丰奥特把之前的技术中心提升为研究院。按照陈爱莲的想法，技术研发是万丰奥特转型升级的最主要支撑，而而李宇就是把陈爱莲的愿景落地的那个人。

目前万丰奥特的研究院体系是在研究总院下辖五个产业分院，总院和分院的分工明确。总院的角色是做共性技术和超前技术的研发，而分院是根据自己的板块特色做专业化和更贴近市场的研发。从时间表来看，未来五年内，会逐步搭建产品设计平台、金属材料的表面处理平台和激光的应用平台。

在李宇看来，发展工厂内物联是不得不做的选择。举例来说，某个整车厂家要求能随时跟踪订单的生产状态，并能通过二维码跟踪每个轮毂的信息。一旦这个轮毂在市场上出了质量问题，整车厂家通过二维码马上就可以查到这个轮毂是哪天生产的、用的是哪批铝锭、哪台机器上生产的以及哪个工人操作的。

智慧工厂的另一个使命就是实现产品全生命周期的数字化。从产品设计开始到这个产品退出市场，实现从设计到量产的无缝连接。李宇的想法是，通过使用射频技术，每一个轮毂可以有一个自己的 身份证 。他称这是来自于沃尔玛的启发。沃尔玛通过使用射频技术可以追踪库存变化，及时补货。