国航董事长孔栋海外并购不会染指日航的

桥梁设计是最复杂的一种土木工程 对于海外抄底，国航董事长孔栋表示公司在主管部门的监督和夯实内部建设的前提下，未来决不会轻易放过任何一个可能并购的机会，但是对于日航破产一事，孔栋表示绝对不会染指这块“烫手山芋”。

中国国际航空股份有限公司董事长孔栋向表示，目前对于深航已经进入审计阶段，2010年将完成审计和评估工作，在评估深航的股权等问题的基础上，国航对收购深航的态度依然很积极。他还透露,国航今年的业绩将好于去年。

对于海外抄底，他表示公司在主管部门的监督和夯实内部建设的前提下，未来决不会轻易放过任何一个可能并购的机会，但是对于日航破产一事，孔栋表示绝对不会染指这块 烫手山芋 。

先不说规模大小是否能够消化，关键担心能否融合。 孔栋认为并购中，国外相关法规和文化差异是影响承购与否的主要因素。

近期东航与上航重组无异于 重新洗牌 。在此过程中，东航、国航在同业竞争中寻找战略同盟，孔栋指出公司旗下的中国国际货运航空公司（以下简称国货航）相对来说能力较差，通过与香港国泰航空公司的合资， 我们的能力会获得大幅提升。

此外，孔栋还透露，国航将加大在国际航线的投入力度，并努力实现远程航线 全平躺 。

由于竞争激励，国航还考虑在 国际远程 航线上增加高级经济舱，该舱售价介于商务舱和经济舱之间，以适应各种客户群的需求。

一直以来， 被管制的航线 被认为是制约中国民营航空发展的关键，孔栋表示，总体来说，我国航线资源分配情况还是不宜完全行政干预为好。他表示，航线应由公平公正的机构作出分配。

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