沈阳部分路段采用潮汐式信号

沈阳部分路段采用潮汐式信号

晨报讯（ 徐天书）由于城市不断发展，人们职住分离现象越来越严重，也就形成了早晚高峰时段的交通潮汐流现象。

    昨日下午，沈阳警方相关人士针对目前的潮汐流现象表示，潮汐式可变式车道在沈阳最早出现在2008年的北陵大街。

    警方曾在2008年作过一项调查，北陵大街早高峰时段，由北向南的入市车流比由南向北的车流量高出50%。所以警方采用了潮汐式信号，用5：3的信号分配车道，于早晚高峰时段互相调节。

    今年4月末，警方再做早高峰小时流量的数据统计，发现北陵大街由北向南方向车流与由南向北方向的车流量相差近2000辆。实施潮汐式信号后，效果较明显，缓解了早高峰时段由北向南方向的拥堵。

    相关人士介绍，沈阳其他街路也有潮汐流现象，比如今年4月末的早高峰小时流量数据统计中，建设大路、沈辽路、市府大路、文化路、联合路、黄河大街等街路的双向车流量差距都较大；而有潮汐流特点的交叉口也很明显，比如建设大路兴工街岗、泰山岗、南京街砂阳路岗、万柳塘路长青街岗。

    据介绍，应对这种潮汐流现象，采用潮汐式信号是一种解决办法，但不能在其他路段完全复制。因为潮汐式信号适用于两侧没有路口、较长的桥梁、隧道，它还受目前正在增设的中心隔离护栏限制等。

    相关人士表示，长远来看，城市的发展也可以解决潮汐流问题，比如商场、学校、工作中心都在不断地外沿、规划和建设中，还有市政府即将南迁。