特斯拉与中国市场DNA不符成少数人炫富工

尽管特斯拉执行副总裁康德明此前接受媒体采访时，仍以 我们要在中国市场有更大的作为 展露雄心，但其却无法掩盖，特斯拉在中国的发展正遭遇瓶颈也是他在“练习”呼吸动作，且所面临的问题或许远比想象中大。

2015年初的北美底特律车展上，埃隆 马斯克首度公开了 2014年第四季度特斯拉在华销量未达预期 的消息。

这立刻激发了媒体的好奇心。因为，人们有兴趣观赏一场 钢铁侠 扭转乾坤的好戏，又或者乐于拿特斯拉退去光环当作笑柄。总之，在这场多空双方的较量中，特斯拉股价已由2015年2月5日盘中创出的近期高点225.48美元/股，下挫至 月1 日的近期低点187安全合作是题中之义。中国“命运共同体”外交色彩鲜明. 2美元/股。

而事实上，恰是在2月5日- 月1 日，股价跌幅将近17%的这段时间里，媒体前赴后继的报道，令马斯克和他的特斯拉团队就改善销售，尤其是改善中国市场销售所采取的措施，暴露在了镁光灯下。

人们遗憾地发现，仿佛无所不能的 钢铁侠 这次要做的，也不过是加快充电设施的布局、重组销售团队，以及通过裁员削减成本和尽快丰富产品线。

光环消散后的特斯拉和钢铁侠

完全公开的非官方信息显示，特斯拉于2014年初设定的全球销量目标为4.6万辆-4.8万辆，其中中国占1.4万辆-1.7万辆。

然而，相较上述目标，特斯拉2014年实现的全球销量仅为 .1655万辆。不仅如此，媒体曝光的一组数据显示，我国2014年全年海关进口特斯拉4800辆，而截至2014年底，全国上牌特斯拉仅有2499辆。

与原定目标相差甚远的业绩，或许会让马斯克清醒地意识到，在他认定 潜力非常大 的中国市场，绝大多数的消费者对特斯拉，并不会像去年4月欢迎他访华时那般热情。