国航计划明年引进余架远程飞机吧

国航承认目前缺少能执行远程航线的飞机，但随着全球航空运输市场需求的逐步回升，国航也将考虑开辟更多的国际航线和加密国际航班频率，明年国航或将引进A 0和波音787等远程飞机。

随着全球航空运输市场需求的逐步回升，国航也加快了其国际扩张步伐。该公司计划明年引进超过十架的远程飞机，开辟更多的国际航线和加密国际航班频率。

今年以来，我们已经开辟了两条国际航线：一条是上海 成都 班加罗尔，这条航线主要是配合国家西部大开发战略，特意经停成都。开航以来，运营状况令人满意，平均客座率达到75%；另一条是北京 马尼拉航线，每周三班。这条航线主要吸引的是欧美和亚洲其他国家的中转客源，平均客座率超过80%，显示了国航北京枢纽建设的成功。 国航对外合作部总经理楼永峰在66届国际航协年会上告诉本报。

但他同时也承认，国航目前缺少能够执飞国际航线的远程飞机。 但明年我们要引进十几架远程飞机，主要机型为A 0和波音787。从明年开始，我们将考虑开辟更多的国际航线和加密国际航班频率，例如开通北京 多伦多航线和增加北京 马德里 圣保罗的航班频率，从目前的每周两班增至每周三班。 楼永峰表示。

根据计划，国航应该在明年9月或10月接收其首架波音787飞机。楼永峰透露，一旦波音787交付使用，该公司计划将使用其执飞中美航线。但他同时也表示，对于波音787能否按时交付，尚存在诸多不确定性。

非洲航空市场是国航今年重点拓展的国际市场。 我们已经同星空联盟成员航空公司----埃及航空签订了代码共享协议，很快就会实施，这无形中将为国航在非洲增加 6个航点。同时，我们还会同埃塞俄比亚航空公司签署类似的代码共享协议，8月1日正式实行，为我们再增加42个非洲航点。这两项代码共享协议必将进一步完善我们的航线络。 楼永峰说。

他预计，随着全球经济的持续复苏，整体国际航空运输市场的回暖，今年下半年航空运输市场应该会好于上半年。据他介绍，目前国航的部分欧洲航线已开始实现盈利，美国也在大幅减亏。

许多年来 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容，请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用，请遵循 CC BY-NC 4.0。