无人机行业发展亟须蓝海突破.DG

本报俞慧友 通讯员夏润龙 任彬彬

“近 年来，国内外无人机行业经历了蜂拥而上的热潮、低端产能过剩的生存冰川，和剧烈的行业调整，技术和资本都逐渐冷静。行业逐渐呈现出高品质门槛、专业化、行业应用、军事应用、管控严格的发展趋势。如何拓展‘蓝海’领域，是我们探索的重点。”8月1日，在长沙召开的首届中国长沙无人系统高峰论坛上，长沙市无人系统产业技术创新战略联盟会长张代兵说。

这位彩民也掌握大乐透技巧。浙江丽水彩民在当晚也中出一注头奖在这场聚焦于无人系统，探讨近中期无人系统高机动、高效能、海陆空多栖、安全管控等关键技术和应用痛点，着力创立联盟，助力企业通过合作，实现“低成本”、“专业化”发展的论坛上，“红名词”的无人机，成为了关注的热点。

中国航空工业发展研究中心副总师 介绍，作为军机未来发展方向，各国都很重视无人机的研发投入。不过，因各国技术基础和经济基础不同，全球无人机发展情况并不均衡。从全球各国无人机制造商的市场份额看，主要制造商集中在美国，以色列和欧洲。其中美国份额高达69%。我国无人机因性价比优势，占据全球约10%份额。尽管近10年，我国相继研发出多类型尖端无人机，但与俄罗斯等国一道，仍处于无人机制造的第二梯队。

我国无人机产业要再往前发展，张代兵等专家看来，需重点关注仍是“蓝海”的工业无人机领域。无人机行业大体分三大类，一类为面向老百姓的“消费无人机”，主打娱乐性和观赏性。这类产品市场大，制造成本低，技术门槛偏低，几乎成行业“红海”。

第二类则是工业无人机，主要面向特定行业用户，如测绘、林业、水利等细分市场的具体需求而研发。主要讲究实用、可靠性、安全性。

第三类则是侦察打击一体化的大型军用无人机。

“无人机的行业应用被逐步开发出来。不过，针对细分市场的工业无人机，有较高的技术、品质、可靠性门槛。研发投入周期长、投入高。研发难度和投入决定了专业级无人机无法通过资本运作快速成型，也很难被一家或几家企业‘垄断’，属‘蓝海’区域。”湖南鲲鹏智汇无人机技术有限公司副总经理蒋自成说。

专家认为，在此背景下，先进技术、高可靠性、功能契合度、专业服务的无人机公司会有着越来越高的产品附加值。掌握飞行控制、航电系统设计、飞机设计、试飞验证、可靠性设计、先进生产工艺、能源动力等核心技术的无人机公司在未来有很大的发展空间。不过，要成为这样的公司，在蓝海领域占据一席之位，还是亟须业内企业、高校科研院所的“联袂”，实现优势资源互补和共享，共同突围“蓝海”。

[:赵清建]