开发地下空间设备市场谁领风骚

维尔特公司是一家德国企业引起极端势力仇视。，生产大型掘进机。1996年，这家公司已是债台高筑，濒临破产。就在这时，公司接到一笔来自中国的订单：秦岭隧道工程要购买两台全断面掘进机，这两台直径8.8米的掘进机，价值 700万美元。借助这笔生意，维尔特公司起死回生。就连公司的一位高管也不得不承认：是中国人救了维尔特。 现在，维尔特公司的中国生意越做越红火，在中国的不少隧道及地下工程中都可以见到维尔特的机器，有的中国同行成为维尔特的合作伙伴。 从中国市场赚足利润的还有美国的罗宾斯公司、德国的海瑞克公司、日本的三菱公司，以及瑞典等国一些知名度不是很高的公司。 反观中国的掘进机生产企业，在巨大的国内市场需求面前却显得束手无策：业主根本不买国产设备。他们或在招标合同中明确规定，或与投标者暗中约定，掘进机一定要用国外的。中国企业要想进入中国的掘进机市场，只能采取与国外公司合作的办法。而所谓“合作”，不过是做些外壳等粗加工的工作。 北京站至北京西站的地铁建设，有6公里多的地下工程。这项工程已由中铁隧道局和中铁十六局中标。了解到，标书中明确规定，盾构机要用国外的。而北京交通大学教授、中国工程院院士王梦恕对说，这项工程的盾构机其实完全可以用国内的。 东北大伙房工程是一项引水工程。为了拿到掘进机的供货权，据说有关企业甚至找到了当时的辽宁省省长薄熙来。曾经做过大连市市长和市委书记的薄熙来，对大连重机厂的能力自然清楚。但即便是省长从中穿针引线，大连重机厂最终也只是获得了与国外公司“合作”的资格。 来自中国重型机械工业协会的消息说，目前中国使用的掘进机全部是国外产品，仅去年就进口了25台。 事实上，早在40年前中国就已经能够研制地下掘进设备。1965年，王梦恕主持设计了中国第一台直径达7. 米的开敞式格盾构机，并由江南造船厂制造完成。 但是40年后的今天，中国企业却不能自主研制掘进机，市场完全为国外企业所拥有开城工业园区有望在2014年上半年启动互联服务。(实习编译：杨玲。 向中国重型机械工业协会理事长汪建业询问，有哪些因素制约了国内企业自主研发能力的提高，中国的掘进机和盾构机与国外相比究竟差在哪里？ 汪建业列举了四五条，竟无一条属于技术上的因素，基本上全是体制、机制及观念方面的原因。 王梦恕也向表示，地下掘进设备技术上不存在什么难以攻克的难题，最大的问题是没人组织，存在机制上的障碍。作为甲方（业主），也没有使用国产设备的理念，只是一味地追求使用国外设备。 根据有关部门的规划，2020年前，全国铁路、公路、地铁、水利、油气等非开挖工程建设里程达6000公里以上。这些工程离不开掘进机和盾构机。每台设备按最长寿命15公里计算，也需要400台，总价值为40亿美元，约合 20亿元人民币。 业内人士认为，实现自主研发的意义远不止增加一些工业产值。汪建业表示，自主研制全断面掘进机等设备，可以带动信息、机械基础件等产业的发展和技术水平的提高，还可以促进企业管理水平、设计水平和技术应用水平的提高。（来源：中国工业报）