电子支付时代的现代镖局出路在哪里生存

电子支付时代的“现代镖局”出路在哪里

每天早上，城市的押钞车开始穿梭在街道上，到了银行点，手持雷明顿防暴枪的护卫员首先下车，护送业务员提着装满钞票的箱子走进银行。对于很多普通市民而言，这个场景既熟悉又神秘。

如今，随着电子支付的普及，社会现金流通使用量不断下降。作为全国金融体系第一家专业押运公司深圳威豹金融押运股份有限公司（下称深圳威豹）正试图打破自身的“神秘感”，并寻求开拓新业务以应对电子支付时代带来的冲击。

5月17日，在深圳威豹梅林营业部和福田营业部，该公司董事长胡可带参观了金库、保管箱等“重地”，展示工作人员手工点钞、护卫员押运、枪支分解等工作程序。这是深圳威豹试图降低神秘感的第一步。摄影：梁宙界面在深圳威豹梅林营业部了解到，通常有四道监控用以保护金库安全。该营业部金库主管王家勇表示，第一道防线是监控设施，一旦有外人进入，就会自动报警；第二道防线是铁门，采用密码加钥匙双重保护；第三道防线是报警系统，一个小纸片的落地也能监测到；同时安防人员对金库进行轮班守护。

胡可对界面表示，深圳威豹的业务包括押运、现金清分、尾箱寄库、ATM托管、金库租赁托管等。现金流程主要是柜员机的加钞，如明天要加钞，今天就需要将银行的现金调到威豹金库，然后开展现金清分，将假币和不适合在市面上流通的残币挑出来并报告银行。

现金清分完毕后，工作人员把钞票放进箱子里，由押钞车运往各个银行点。一辆车负责一条线路数个银行点的押钞工作，一个车队往往由四个人组成，两个持枪的护卫员，以及两个负责交接的业务员。在执行任务期间，所有人员不能带。摄影：梁宙目前，深圳市第三方金融押运体系已逐渐成熟，但在1996年以前却是另一番模样。1996年，国务院相关部门就运钞安全问题进行专题研究，首次提出组建专业公司的设想，拉开了全国押运体制改革的序幕。

“以前每个支行点都有金库，晚上每个金库至少需要两个人守护，还需要配备报警装置、温度与湿度控制装置等。”胡可表示，全市这么多银行点，总成本非常大，资源浪费而且押钞工作不够专业。

1996年，经过多次行业研讨后，北京市公安部门牵头组建了一家押运公司——北京振远护卫中心。在深圳，由原中国人民银行深圳经济特区分行牵头，17家金融机构下属法人企业出资作为股东，组建了深圳威豹，并于1997年2月正式成立。

据深圳威豹提供的数据，成立至今，该公司安全执行守押任务共2000万点次，押送里程2.1亿公里，押运人民币13.5万亿，平均每天押运现金数十亿元，此外为深圳全市大部分商业银行提供现金押运和尾箱保管服务

，服务的ATM机超过8000台。

近几年，随着电子支付时代的到来，极大地影响了市民的支付方式，加上银行之间的调拨减少，这些因素都导致社会的现金流通使用量不断下降，武装押运企业普遍遇到了一定的发展困难。

深圳威豹2016年6月到12月统计数据显示，公司整体业务量在6月下降5%，7月下降8%，下降的幅度越来越大。2016年该公司整体业务量下降接近10%。

“全社会的现金流通使用量不断下降，已是不可避免的趋势，这是新时期中国武装押运企业面临的普遍问题，大家都在想办法应对。”深圳威豹总经理王玮表示。

面对电子支付时代给现金押运业务带来的冲击，部分武装押运企业开始寻找新的经济增长点。胡可告诉界面，优化操作流程和开拓新业务是公司转型升级的方向。

胡可称，如果“开源”没有很大的优势，就应该“节流”，控制人与车的数量，以更少的人和车完成现有的业务操作，降低运营成本。在开拓新业务方面，由于国内枪支是属地管理，不能跨区域使用，因此发展航空跨境押运业务是一个新的探索。

“在开拓航空押运方面，我们准备搭建平台，把全国的押运公司联合起来，收发货都通过这个平台。若其他地方发货到深圳，我们从机场护送贵重物品到客户端；若我们发货到其他地方，航班落地并进行交接后，由当地的押运公司把贵重物品护送到客户端。”胡可描述未来在航空跨境押运业务的布局时说。

王玮认为，现金的使用量减少，但黄金、珠宝、首饰等贵重物品的保有量会增加。贵重物品的押运和保管是一个有潜力的市场，这些贵重物品的运输迫切需要安全可靠的高端物流服务，武装押运企业可以尝试切入这块市场。

据2016年国内钻石进出口数据显示，成品钻进口重量为183.32万克拉，进口金额为20.37亿美元，进口额居历史次高。此外，全球商品贸易数据显示，中国2016年净进口约1300吨黄金。有市场推测认为，外汇储备一旦开始上升，中国净进口黄金的量会迅速提升。