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从特斯拉“安全研究员名人堂” 到车联安全

近日，特斯拉公布其2016年度“安全研究员名人堂”名单，360天行者团队（Skygo）和浙江大学联合提交的自动驾驶安全漏洞被确认并获得特斯拉致谢；同时360也因该漏洞的提交而第二次入选特斯拉名人堂，成为迄今为止全球唯一一家两次入选“名人堂”的安全厂商。

去年8月的DEFCON 24上，360天行者团队负责人刘健皓与浙江大学教授徐文渊、博士闫琛共同演示了如何通过发射特定的干扰信号，对传感器进行渗透，让它们感受到不存在的障碍物将行驶中的车辆逼停，或者令汽车致盲而对近在咫尺的障碍物视而不见。

对此，特斯拉也快速做出了响应，并于2016年11月通过增加、变更其环境感知系统的硬件产品形态等方式，将其自动辅助驾驶系统（Autopilot）升级到2．0版本，并表示在此硬件基础上进行的自动驾驶的安全性有了空前提升，甚至比人类司机都要靠谱。

自动驾驶领域首次因漏洞推动硬件产品修订

360天行者团队负责人刘健皓

据刘健皓介绍，此前特斯拉用于获取环境数据的传感器本身并没有“弹性”机制，决策算法中也没有考虑容错处理，通过干扰使其失效或者处于异常状态，就可以直接影响自动辅助驾驶系统并使其得出错误的判断，并最终酿成车祸。而此次更新的Autopilot 2．0版本

，在硬件层面将摄像头加装至8个，实现全视野覆盖的同时，使用高性能GPU图像处理器通过深度神经络处理摄像头获取的图像数据；之前倚赖的超声波传感器虽然也增加至12个，但却削弱了其功能，只是将其用于探测附近的车辆；而增强版的前向毫米波雷达也会在特殊天气下作为对视觉的补充。这是智能汽车及自动驾驶领域首次因为信息安全领域的漏洞而推动汽车硬件产品形态修订。

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