国航获中日中韩新增航班

昨日国航董事长 透露，国航不久将开通直飞南美巴西和非洲国家的航线，而根据国家民航总局此前的安排，上述两航线是与新增的28个东京成田机场起降时刻和部分北京至韩国首尔航班捆绑在一起的，因此，国航开通直飞巴西和非洲国家的航线，意味着获得上述盈利能力较高的中日、中韩航班。

国航不久将开通直飞南美巴西和非洲国家的航线，而根据国家民航总局此前的安排，上述两航线是与新增的28个东京成田机场起降时刻和部分北京至韩国首尔航班捆绑在一起的，因此，国航开通直飞巴西和非洲国家的航线，意味着获得上述盈利能力较高的中日、中韩航班。这一消息昨日得到了国航董事长 的证实。

今年7月22日，国家民航总局发布了两则航权通告，民航总局分别与日本和韩国的民航当局签署了旨在扩大双方航空运输安排的新协议。

在中日扩大航权协议中特别提到新增了28个东京成田机场的起降时刻，这是近年来我国首次获得进入东京空运市场的机会。由于目前我国尚未建立直达南美的航线，因此民航总局决定将东京成田机场的28个起降时刻作为捆绑航权，授予计划开辟至巴西客运航线的航空公司。此航权自2006年冬春季航班时刻开始实施。

而在中韩间的新协议中新增了北京至首尔的21个航班，对此民航总局也作了鼓励性的捆绑处理。民航总局将包括此次新增的北京和上海至首尔的每周航班一分为二，其中14班航权作为捆绑航权，授予计划开辟至非洲(除北非国家以外)客运航线的航空公司，另外14班航权作为捆绑航权，授予计划开辟至沙特或除巴西以外的南美国家客运航线的航空公司。

虽然他们还没赚到什么钱 根据上述安排，国航在开通直飞巴西和非洲国家的航线后，将拥有每周28个东京成田机场的起降时刻，以及至少每周14班直飞首尔的航班。

国航有关人士表示，北京———东京和北京———首尔航线，一直都是国际航线中盈利能力较高的线路，获得上述新增航班，将对国航的收益产生积极影响。

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