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国家制造强国建设战略咨询委员会近日披露产业未来十年发展路线图，这一路线图显示，到2025年，中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20%，自主新能源汽车市场份额达到80%以上。

为了实现上述目标，国家层面将形成产业间联动的新能源汽车自主创新发展规划，并推出持续可行的新能源汽车财税鼓励政策等。业内人士表示，新能源汽车发展将迎来全面爆发时期，而新能源时代下的各类、车身轻量化以及等产业，也将给中国的铝工业带来了无限广阔的市场契机。

政策持续大力推动

十年发展路线图显示，随着新能源汽车在家庭用车、公务用车和公交客车、出租车、物流用车等领域的大量普及，2020年中国新能源汽车的年销量，将达到汽车市场需求总量的5%以上，2025年增至20%左右；在国家碳排放总量目标和一次能源替代目录需求下，20 0年新能源汽车年销量占比将继续大幅提高，规模超过千万辆。

2020年，将初步建成以市场为导向、企业为主体、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系。自主新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额达到70%以上；打造明星车型，进入全球销量排名前十，实现规模化出口，整车平均故障间隔里程达到2万公里；动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率达到80%。

至2025年，形成自主可控完整的产业链，与国际先进水平同步的新能源汽车年销 00万辆，自主新能源汽车市场份额达到80%以上；产品技术水平与国际同步，拥有两家在全球销量进入前十的一流整车企业，海外销售占总销量的10%。

为实现新能源汽车发展的这一目标，政府也将出台一系列利好政策进行扶持和助力：国家层面形成产业间联动的新能源汽车自主创新发展规划，设立新能源汽车产业创新与示范基金；将推出持续可行的新能源汽车财税鼓励政策，以及企业平均燃料消耗量核算时的奖励政策；加大对关键核心技术的研发支持，支持形成新能源技术创新联盟，搭建产业共性技术平台；完善相关标准法规体系，加强检测评价能力建设，形成新能源汽车与智能网联汽车、智能电网、智慧城市建设及关键部件、材料等的协同发展机制等。

实施新能源汽车战略，我国起步并不晚，早在2001年就把发展新能源汽车列入 十五 期间的 86 重大科技课题。近几年，各级政府为推动新能源汽车消费，还实行了购车补贴和上牌优先等政策。

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