改车企热战无人驾驶

曾经只出现在科幻电影里的遥不可及的 无人驾驶 汽车，似乎从来没离我们这么近过，存在于世界各地越来越大的交通压力，正倒逼汽车企业快速将 无人驾驶 汽车推向前台。

日产聆风 无人驾驶 汽车领到了日本首个公共道路测试车牌，随后将进行公共道路测试。 日前，日产汽车总裁卡洛斯 戈恩向外界表示， 在2020年前，日产将正式向市场投放 无人驾驶 技术，并应用到旗下车型。

而除日产之外，奔驰、沃尔沃、宝马、奥迪、通用以及丰田等汽车巨头，最近也都纷纷表要注意身体。我们家人最担心的就是他的身体示自己的 无人驾驶 技术的研发成果已趋于成熟，并都准备将各自 无人驾驶 汽车的商业化时间瞄准2020年之前。

还有7年，我们就将迎来 无人驾驶 时代，听起来也就两年光景的确振奋人心，但这一目标的实现，或许仍需跨越许多技术和非技术层面的鸿沟。

技术比拼

实际上， 无人驾驶 技术的初级表现对我们而言并不陌生，而且现阶段已经在一些量产车上扮演行车辅助系统的角色。比如，目前很多新车型上都已搭载了全景视频摄像头、雷达、激光测距仪、GPS互动定位等功能性配置，而一些更高级的比如车道偏离警告系统、自适应巡航、自动泊车系统等安全驾驶功能，本身也都具有一定的 自动驾驶 意义。

一部分高级轿车已经配备保持车距、紧急刹车等部分的自动驾驶性能，但是日产的汽车将拥有更高的性能，比如自动通过十字路口、左右转弯、超车或是回避障碍物等性能。 日产汽车首席运营官志贺俊之在接受《中国经营报》采访时表示， 日产汽车的 无人驾驶 技术是利用激光传感器或是 60度摄像头来识别其他车辆、周围的环境以及红绿灯、交通指示标志等，这些信息将通过汽车上搭载的人工智能进行处理，以此来实现完全的 无人驾驶 。